G-Power kiti, genel görünüm modlarına ek olarak bir de otomobile süperşarj ünitesi ekliyor.

Yüksek devirli, kulaklara da hitap eden kusursuz sesi ile BMW’nin 4.0L V8 motoru modifiye firmalarına örnek teşkil edecek güzel bir seçim. Fakat G-power modifiye ekibi bu motorun 414 BG gücünü yeterli bulmadı ve sisteme bir süperşarj ekleyerek muazzam bir güç artışı ile 635 BG değerine ulaştı. Dünya’nın en hızlı legal sedanı üreticisi ünvanını elinde bulunduran bu ekipten zaten daha da farklı bir şey beklenemezdi.

Forced-induction eklenmesi ile V8, muazzam güç artışının yanında daha dolgun bir seste kazanmış oldu. Tabii ki eğer M3’ünüzde naturally-aspirated 550 BG V10 tercih etseydiniz G-Power da aynı zamanda buna memnun olacak ve şartları zorlamaya devam edecekti. Belki de 730 BG değerini görebilecektik.

Bunlar tabii ki modifiyenin uç noktaları. G-Power bunların yanında daha az çılgınca opsiyonlar da ekliyor ve bu paketler de EVO I kit gibi 103 BG artış ile 517 BG gücüne ulaşan otomobiller demek oluyor. Tüm bunlar bir süperşarj/intercooler ayarlaması, delicesine aç olan motoru besleyebilmek için genişletilmiş yakıt enjektörleri ve optimize edilmiş paslanmaz çelik egzoz sistemi ve yeni elektronik bileşenlerinin harmanlanması sonucu meydana geliyor. EVO II sistemi EVO I’in tüm yeniliklerini içermesi yanında ek olarak 24 BG gücü ile 541 BG’ne ulaşan motoru ile dikkat çekiyor.

EVO III sistemine geçmek için G-Power tamamen farklı bir süperşarj sistemi, yeni soğuk hava girişi ve bir racing hava filtresi kullanıyor. Geliştirilen hava akışına ek olarak yüksek kapasiteli hava-su intercooler, daha hafif pistonlar ile 10.3:1 sıkıştırma oranı ve güçlendirilmiş bağlantı rotları yanında ekstra basınç da sağlanıyor.

G-Power farklı düzeylerde de kullanıcılara motor modifiye fırsatını sunuyor. Giriş düzeyi G1 paketi 21 BG artış sağlarken G1 + SII modifiyesi katalizörleri yüksek akışkanlıklı ünitelerle değiştirirken yeni egzoz ve spor hava filtresi de kullanması sonucu toplamda 43 BG güç artışı elde ediyor.

Tüm G-Power M3’ler, motorları modifiye edilsin ya da edilmesin, Highline aerodinamik kit uygulanabiliyor. Aerodinamik olarak şekillendirilen ve üretilen karbon fiber öğeler tasarıma alt bölümlerde, ön ve arka kemerlerde, yan kenarlarda ve difüzörde, bagaj kapağı ve spoilerde uygulanabiliyor ve daha iyi havalandırma ve geliştirilmiş görünüm sağlanıyor.

G-Power performans uygulamasının son aşamalarında ise alaşım tekerlekler, güncellenmiş fren sistemleri, 25 milimetreye kadar otomobili alçaltan springler ve coil-overlar, anti-roll barları ve destekler düşünülerek tasarıma yansıtılmış.

İç tasarımda ise müşteriler zevklerine göre G-Power imzalı teçhizatları, karbon fiber iç tasarım, pedal setleri, vites topuzları ve el frenleri gibi bileşenleri seçebiliyorlar.