İlk satışların önümüzdeki yılın ilk ayları başlaması planlandı.

Rolls-Royce bugünlerde 2010 yılının başlarında satışa sunacağı ve Phantom serisi altında pozisyonlandıracağı yeni bir modelinin geliştirme faaliyetleriyle oldukça meşgul durumda. Bu yeni otomobilin her yıl bu ultra lüks otomobil üreticisinin satışlarını ikiye katlayacağı öngörülüyor. Otomobil Ghost(Hayalet) olarak adlandırılacak ve bu en son casus fotoğraflarından da gördüğümüz üzere bu otomobil 2009 Rolls-Royce EX200 konsept otomobili izlerini yoğun bir şekilde taşıyor.
Ghost özellikle şimdiki Phantom’un biraz küçük versiyonu olarak modern Rolls-Royce hatları içeren bir otomobile benziyor. Yüksek baş kısmı, uzun kaput, kısa ön çıkıntı, keskin tasarımlı A-pillar ve zarif arka tasarımı gibi tasarım bileşenlerine baktığımızda otomobil sportif görünüşün yanı sıra eşsiz karakter özellikleri ile de meraklılarının karşısına çıkacak gibi gözüküyor.

Otomobilde 6.6L turboşarjlı V12 motorun yanı sıra buna uygun ZF kaynaklı 8-vitesli otomatik şanzıman bulunacak. Motoru ise Phantom’dan daha yüksek değerde; 500 beygir güç üretecek.

Ghost, Phantom’a kıyasla daha küçük bir otomobil olacak. Phantom’un 5,834 mm ölçülerine karşılık Ghost’un boyu 5,399 mm, eni 1,948 mm ve de yüksekliği 1,550 mm olacak. Dingil açıklığı ise 3,295mm olacak. Otomobilin iç mekanı 5 yetişkin insanın rahatça yolculuk edebileceği kadar geniş olacak.

Rolls-Royce tüm bu özelliklerin yanında ayrıca bu otomobilde şasi mühendisliğindeki en yeni teknolojik gelişimlerin yer alacağını açıkladı. Yeni 4 köşeli havalı süspansiyon sistemi ve buna uygun çok bağlantılı alüminyum ön ve arka aks geometrisi tasarımı buna güzel örnek teşkil ediyor. Ayrıca, yeni bir şasi yönetim sistemi de otomobile entegre edilecek ve böylece otomobilin devrilmeye karşı stabilizasyon kontrolü ve en iyi konfor şartlarının elde edilmesi için süspansiyon sertlik ayarları da kolaylıkla yapılabilecek.

Yeni havalı süspansiyon sistemi öyle hassas ki en küçük değişimleri bile algılayabilecek şekilde tasarımlandırılmış. Bir örnek verecek olursak, arka koltuklarda seyahat eden bir yolcunun bir taraftan diğer tarafa geçmesi bile sistem tarafından algılanarak derhal bu durum ışığında yeni hesaplamalar yapılacak ve sistem modifikasyonu sağlanacak. Otomobilin bir çok yerine yerleştirilmiş olan sensörlerden entegre bilgisayar sistemi bilgileri 2,5 milisaniyede bir alacak ve amortisörlerle bağlantılı olarak sistem en doğru koşulları sağlayacak. Havalı süspansiyon sistemi aynı zamanda kaldırma ve indirme fonksiyonuna da sahip. Böylelikle otomobil 25 mm. alçaltılabilir ya da yükseltilebilir duruma getirilmiş.

Tüm bu teknolojinin tabii ki bir fiyatı var fakat beklendiği gibi çok değil. Bu otomobil, “The Ghost”, Phantom’dan daha ucuz fiyata satılacak. Phantom 425,700 dolar civarında satışa sunulmaya başlarken Ghost’un BMW, Mercedes ve hatta Bentley’in Continental serisi ile rekabet etmesi istendiği için 200,000 – 300,000 dolar aralığında satışa sunulması bekleniyor.

Üretimin ise İngiltere’nin güney sahilindeki Goodwood üretim tesisinde bu yılın sonlarında başlayacağı belirtiliyor.

Project Kahn’da otomobil estetik olarak ele alınmıştı ve inci beyazı dış tasarım ile özel 22” Gümüş Mist alaşım tekerlekleri ile dikkat çekiyordu.

Adından da anladığımız gibi Project Kahn sahibi Afzal Kahn, lüks otomobiller serisindeki son kreasyonu ile karşımıza çıktı. Bu kez Project Kahn ekibi Rolls-Royce’un ultra lüks Phantom Saloon’unu ele almış ve görünüm ile biraz da sürüş karakteristikleri güncellemeleri ile karşımıza çıkıyor.

Project Kahn modifiyeli Rolls Royce Phantom’un en göz alıcı özelliği kuşkusuz 22 inç “Silver Mist” alaşım tekerlekleri. Bu teknik hem tekerlekteki merkez daireye hem de her tekerlek parmaklıklarına uygulanmış. Bu özel Phantom aynı zamanda eşsiz İnci Beyaz dış görünümü ile de farkediliyor.

Diğer güncellemelere baktığımızda ise iç tasarımda bespoke dizaynını görüyoruz. Bu dizayn ile iç tasarımda siyah piyano renginde tasarım izleri dikkat çekiyor.

Phantom V12 güç tahrik mekanizmasındaki gibi Project Kahn ekibi bu projesinde de zaten oldukça güçlü olan motora dokunmaya gerek görmemiş. Project Khan’ın daha önceki Range Rover Sport 3.6L dizel unitesi ve Ferrari 599 GTB Fiorano motor modifiye çalışmalarını düşünerek Rolls Royce’a büyük bir iltifat ettiği gözümüzden kaçmadı.

Gördüğümüz üzere tasarımcılar keskin hatların Rolls Royce Phantom’da olduğu gibi bunda da devam ettireceklerini gösteriyorlar.

Rolls Royce son zamanlarda en büyük vaktini mevcut Phantom bazlı bir otomobil geliştirmek için harcıyor. Bu otomobilin 2010 yılında piyasalara sunulacağı bekleniyor ve Rolls Royce her yıl ürettiği otomobil sayısını ikiye katlamayı planlıyor. Yeni otomobil RR4 ismin taşıyor ve İngiltere’de ve Almanya’da testleri sırasında görüntülendi. Daha önce casus fotoğraflarında da görüldüğü gibi en son bilgisayar destekli ortaya çıkan görüntüler bize bu otomobil aşağı yukarı neye benzediğini gösteriyor.

Daha ince ve küçük genel boyutuna rağmen ikonik Rolls Royce hatlarına sadık kalan bu yeni modelin bir çift arka intihar kapılarına sahip olması bekleniyor. Parlak alaşım tekerleklerin eski siyahlarla değiştirilmesi ve kapı tutacaklarının yeniden dizayn edilmesi de farkettiğimiz diğer yeniliklerden. Bize göre bu model daha gösterişli olacak gibi gözüküyor. Son olarak kaput da kamuflajdan anladığımız kadarıyla basit ve pürüzsüz yüzeye sahip.

Eski Rolls-Royce CEO’su Ian Robertson, daha önce İngiltere-Goodwood’da firmanın yılda yeni 800 ünite otomobil üretebileceğinin sinyallerini konuşmalarında vermişti. Geçtiğimiz yıl, şirket Dünya çapında 805 otomobil sattı ve bu yeni model ile birlikte satışların ikiye katlanması öngörülüyor.

RR4 genel olarak BMW’nin uzun dingil açıklığı olan 7 serisi otomobilleriyle benzer boyutlarda olacak ve bazı parçalar da ortak kullanılacak. Bununla beraber, platform ve motor Rolls-Royce kalitesini en ince detaylarda bile gösterecek. Elektronik bileşenler en çok ortak kullanılan parçaların başında gelecek fakat otomobilin tüm özellikleri tipik bir Rolls-Royce özelliklerinde olacak.

Ağır kamuflaja rağmen bu Rolls Royce’u yollarda genel olarak da olsa önizleme şansına eriştik. Hislerimiz şimdilik oldukça olumlu. Beklendiği gibi otomobil uzun bir kaputa ve kısa bagaj kapağına sahip olacak. Aynı büyük abisi gibi: Phantom saloon.

RR4’ün üretime bu yılın sonunda girmesi ve son fiyatının 200,000 dolar – 250,000 dolar arasında değişmesi planlanıyor.

Rolls-Royce CEO’su Tom Purves, gücünü elektrikten alan bir Phantom yapmak istedikleri yönünde bir açıklama yaptı. Purves demecinde: “Halihazırda bir çok müşterimiz otomobillerini şehir içinde kısa mesafelerde kullanıyorlar. Bu kullanıcılarımız için elektrikli Rolls-Royce ideal bir seçim olacak.” Şeklinde konuştu.

Purves, Mini’nin önümüzdeki ay Los Angeles Auto Show’da lansmanı yapılacak electrik Mini modelini kullanmış ve onun hakkında da “çok şaşırtıcı, süper; hızlı, sessiz ve fantastik şekilde eğlenceli” yorumunda bulunmuştu.

Purves sözlerine; “Elektrikli Rolls-Royce kesinlikle yine Rolls markasının izlerini taşıyacak. Elektrik motorunun sunduğu tüm nimetler yanında son teknolojiyi kullanarak vizyonumuzla birleştireceğiz ve ortaya kusursuz bir proje çıkacak. Otomobilde duyacağınız en yüksek ses, kolunuzdaki saatin tik tak sesi olacak.” Şeklinde konuşarak meraklılarına bir pazarlama stratejisi mesajı da vermiş oldu. Purves sözlerine “sessizliğin yanında aynı zamanda otomobil yüksek güce ve torka sahip olacak. Fantastik bir tasarım bizi bekliyor” şeklinde devam etti.

Purves, elektrikli Rolls-Royce projesinin mühendislik çalışması olarak çok zor ve vakit alıcı olacağını düşünmüyor. Purves bu projenin ortaya çıkması için tam bir tarih vermemesine rağmen bu projenin Rolls merkezi Goodwood’da ve destek olarak da BMW-Münih’de geliştirileceğine inandığını belirtti.
Mini E’ye gelince otomobil lityum iyon bataryalar kullanıyor ve 150 mil yol alma kapasitesine sahip. Bu da Purves’in söylediğine göre Rolls-Royce kullanıcıları için de yeterli bir sınır olacak. Mini’nin maksimum hızı 95 mil/saat ve 0 kilometre saatten 100 kilometre saate sadece 8.5 saniyede ulaşabiliyor. Bu değerler civarı da Purves’e göre yeterli bir seviye.

Doğal olarak V12 yakıt versiyonu da bu proje ile sunulacak. Purves, bir çok Phantom kullanıcısının uzun yol seyahatlerini de düşünerek V12 petrol versiyonunu da seçeceklerini düşündüğünü söyledi.

Yoğun talep karşısında Rolls Royce, özellikle Birleşik Arap Emirlikleri müşterileri için düşünülen resmi “Bespoke Programme” kapsamında special edition Phantom saloon’u gözler önüne çıkartıyor. Sınırlı sayıda üretilen ve “Peony”(şakayık) adı verilen bu yeni tasarım, inci mavisi rengi ve denizkabuğu tarzı iç tasarımı ile göz dolduruyor.

“Peony”, yani şakayık, eski tarihi çağlarda ayrıcalık, zenginlik ve özgünlük anlamına karşılık geliyor. Geleneksel mavi ve sarı içeren motifler otomobilde bolca kullanılırken ahşap tasarım öğeleri de genel tasarımda dikkat çekiyor. Müşterilerin tüm istekleri göz önüne alınarak dizayn edilen bu model “seçkin Peony motifleriyle Bespoke Phantom” sloganıyla pazarlanıyor. Müşteriler aynı zamanda bu eşsiz tasarım için HIND tarafından geliştirilen özel bir parfümü de satın alabilecekler.

Orta doğu pazarı, Rolls Royce Bespoke programında kilit hedeflerden biri olmasının yanı sıra en geniş hacimde custom otomobil talepleri sayısında da başı çekiyor. Bu program dahilinde müşteriler otomobilin dokunulabilir her türlü yüzeyini, direksiyondan tüm kabine kadar değiştirme şansına sahipler. Bespoke takımı, bu proje için tüm imkanlarını seferber ederek kendi boyalarını, materyallerini ve mekanik modifikasyonlarını geliştiriyorlar. Peony’de mekanik yeniliklere baktığımızda gücün 6.75L V12 motordan geldiğini görüyoruz. Çıkış gücü ise 435 BG iken motor 720Nm tork üretebiliyor.
Peony artık özel imal edilen altın Rolls Royce Drophead Coupe çizgisinde kendine yer buluyor.

Pininfarina, Pebble Beach’de en prestijli yıllık organizasyonlardan olan ve tarihi klasikleri karşı karşıya getiren Concours d’Elegance’da, Rolls-Royce Phantom Drophead Coupe’nin modifikasyonu ile ortaya çıkardığı Hyperion’un lansmanını gerçekleştirdi.

Hyperion kelimesi, Yunan mitolojisinde titanlardan biri olarak geçiyor ve mimari ve simgesel gücü temsil ediyor.

Andrea Pininfania:”Otomobil tam anlamıyla bir sanat eseri”

Pininfarina SpA genel müdürü ve CEO’su Andrea Pininfania: “Bu eşsiz tasarım, Pininfarina Özel Projeler bölümünün standart üretim bir otomobilin modifikasyonuyla ürettiği ilk otomobil değildi” şeklinde konuştu.

Jim Glickenhaus’un Ferrari P4/5 yada Peter Kalikov’un Scaglietti ‘K’ sında olduğu gibi daha öncede farklı projelerde çalıştık. Pininfarina Rolls-Royce Hyperion projesinde ise bir Rolls-Royce Drophead Coupe koleksiyoncusu ve sahibi olan Roland Hall bizden 1930’ların ihtişamlı otomobillerini andıran bir tasarım yapmamızı istedi. Belki size mantıksız gelebilir fakat özellikle bu sene müşterilerimizde geçmiş dönemlerin ihtişamlı arabalarına bir özlem durumunu fark ediyoruz. Pininfarina Rolls Royce Hyperion ile birlikte tasarım takımımız ve mühendislerimiz birlikte çalışarak müşterimizin isteklerini en güncel ve ileri teknolojilerle limitler olmadan yerine getirerek tam bir sanat eseri meydana getirdiler ve ve Pininfarina uzmanlığını tasarımlarına yansıttılar. Sonuç ise beklediğimiz gibi Rolls-Royce ve Pininfarina markalarını ve yaratıcılıklarını en iyi şekilde temsil eden ve 21. Yüzyıl tasarımlarında eşi benzeri olmayan bir tasarım olarak ortaya çıktı.

Pininfarina, Rolls-Royce Hyperion ile birlikte Silver Dawn-1951 ve Camargue coupe-1975 gibi Pininfarina tarafından tasarlanan diğer otomobillerin mirasını da en iyi şekilde daha da zenginleştirmiş oldu.

Konseptin Özeti

Pininfarina tarihine baktığımızda asil temellere dayanan bir çok özel otomobil örneklerini görebiliriz. Bu sebeple de zaten Roland Hall’ın çalışma teklifi çok kolaylıkla kabul edildi.

Yeni Pininfarina özel versiyonuna geldiğimizde ise Özel Projeler Bölümü bu kez Dünya’da eşi benzeri olmayan bir sistem ve konsept uyguladı ve 2007 Sonbaharın’da Rolls-Royce Hyperion projesi ortaya çıktı.

Model aşamasına gelince ilk akla gelen parlak fikir 1930’ların otomobillerinde görkemli yapısıyla ve tek yolculu modeliyle sürücüye zarifçe saran bir otomobil modeli oldu. Bir otomobilde önemli olan tabii ki kendine has gücü ve zerafetidir.

Pininfarina tasarımı tüm otomobillerde olduğu gibi Pininfarina Rolls-Royce Hyperion’da da bileşenlerin ve sesin mükemmel balansı olarak gösterilebilir. Yapısal olarak sürüş pozisyonunun 400 mm geri alınması ve arka koltukların tekrar düzenlenmesi özel olarak planlanmış. Ayrıca, ahşap hatlı örtü ile birlikte düşünülerek yeni bir tavan tasarımlandırılmış. Ön cam önünde ise Mr. Hall’ın av tüfekleri gibi küçük elemanlar yada spor ekipmanlar için 2 bölüm yaratılmış.

Gövde yapımında ise karbon fiber kullanılmış ve detaylar tekne yapım teknolojisinde olduğu gibi hassas tasarlandı. Kapılar ise sert ahşaptan, gemi tasarımcısı ustaların elinden geçti ve monte edildi. Otomobilde tüm bileşenler detaylarına varıncaya kadar bir seri üretim otomobilde düşünülemeyeceği kadar düşünüldü ve otomobilde eşsiz teknolojik ürünler ve son teknoloji ürünü çözümler kullanıldı.

Tasarımda Dünya’nın en iyi firmaları da bileşenleriyle katkıda bulundu: Karbon için Re Fraschini, cilalı yüzeyler için Isoclima, otomobilin çizimi için Proxi mühendislik, ışıklar ve farlar için Triom, tekerlek jantları için Fondmetal ve bileşenlerin materalize edilmesi aşamasında da hızlı prototiplemede yine Fondmetal desteği alındı.

Model yaratım kararları

Romantik ve asil. İşte bu iki kelime Pininfarina Rolls-Royce Hyperion modelini tam olarak açıklıyor. Özel otomobilin ilk prototipi Rolls-Royce Drophead Coupe’nin lüksünü 2 kapılı roadster’de güncel simgesel ve yapısal düzeylerin harmanlanmasıyla oluşan bir otomobil tasarımıydı. Aynı zamanda, en prestijli Dünya’nın en popüler çizgilerini taşıyan ve geçmişte savaş öncesi otomobillerini andıran bir tasarımdı.

Bu unutulamaz otomobillerin niceliklerini anımsatmak için(kısa bir arka uç ve görkemli şekilde ileri doğru yükselen kaput) tavanı uzatmak ve arka ucu kısaltmamız gerekiyordu. Ağırlıkların ayarlanması için mühendisler yumuşak, akışkan zeminlerde de çalışmalar yaptı. Hafif bir şekilde eğimlendirilen klasik Rolls Royce ızgarası da çok hoş bir görünüm verdi.

Çamurluk ise ikizkenar yamuk şeklinde daha aerodinamik şekilde dizayn edilirken Bixenon farlar ve LED teknolojisi de sportmenliğin ve zerafetin altını çiziyor. Spekteküler kaput tasarımı ise kaslı bir şekilde tasarımlandırılırken dış görünüşte yan kısımlarda görünen hatlar ise en iyi şekilde göze hitap ediyor. Arka ucun biçimi ise Pininfarina’nın efsanevi “berlinettas”ı andırıyor.

İç tasarım ise zaten seri üretimde çok iyi şekilde lüks ile kombine edilen tasarımda olduğu gibi bırakılmış.

Pininfarina ve Girard-Perregaux: Mükemmelliğin hissel dışa vurumu

Bir saati harika bir otomobil ile harmanlamak sıra dışı bir iştir. Pininfarina ve lüks Swiss saat tasarımcısı Girard-Perregaux’da tam olarak bunu hedeflemişlerdi. Bu iki ismin birleşimi ile birlikte son teknoloji mekanik sistemlerinde kullanılmasıyla şık bir kronometre yaratıldı ve ortaya harika bir ürün çıktı. Girard-Perregaux saatlerinden birisini, Vİntage 1945 Tourbillion’u altın bir köprü ile Pininfarina Rolls-Royce Hyperion ile birleştirdi. Hünerli ankraj teknolojisi sayesinde bu kronometre otomobilin gösterge paneline yerleştirilebiliyor veya müşterinin isteğine göre sahibinin bileğine takılabiliyor.

Beyaz altın kasanın saf hatları 1945’deki bir modelden esinlenişmiş ve altın bir köprü içeriyor. Bu mekanizma 19. yüzyıldan Constant Girard-Perregaux orijinal dizaynına sadık kalınarak yapılmış ki bu da 0.3 gramdan hafif ve 72den fazla parçanın sadece uzman saat üreticileri tarafından toplanılabilip yapılabileceği bir saat anlamına geliyor.

Vintage 1945 Tourbillion ile Pininfarina Rolls-Royce Hyperion, renklerinden gövde tasarımına kadar en iyi şekilde harmanlanmış. Sofistike bir toplu yay sistemi deri bir bilezik ile tasarımlandırılmış ve Girard-Perregaux markasının niteliklerini taşıyor.

Bu eşsiz parça, Dünya’nın en prestijli otomobilleri ve en muazzam saat üreticileri arasında şimdiden kendine saygın bir yer edinmiş gibi gözüküyor. Bazı nesneler vardır ki kült sınıfına girer ve değerleri fonksiyonlarını aşar. İşte bu eşsiz tasarım da kesinlikle bu kült sınıfında yer alıyor.

Pininfarina ve Girard-Perregaux: Muazzam saatler ve otomobillerin bazı ortak paydaları: zaman kavramı, motor yarışı özellikleri, artan bir şekilde refine edilmiş teknikler ve daha niceleri…Bu iki Dünya’da da tarihi tasarımlar son teknolojilerle harmanlanarak ortaya harika ürünler çıkabiliyor. Yüksek standartlarda kalite, güzellik, güç ve en küçük detaylarda bile mükemmellik, bu markaların ortak paydaları.

Girard-Perregaux, Pininfarina ile olan ilişkisini mükemmelliğe ve güzelliğe giden yolda bir genel konsept yaklaşımı olarak görüyor. Tutku ve teknolojinin birleştiği mekanik yapılarda rüyalar şekle ve gerçeğe dönüşüyor.

Görebildiğimiz kadarıyla tasarımda lüks öğelere olabildiğince çok yer verilmiş. Hatta seri üretim versiyonunda bile lüks açısından verdiğiniz paranın hakkını alabiliyorsunuz. Super spor otomobilleri ve lüks lumuzin spesyalisti MANSORY, Rolls-Royce modifikasyonu ile de çizgisini ve kalitesini bir adım daha yukarı taşımayı bildi. Geliştirme paketi, gövde kiti ve göz alıcı alüminyum jant tasarımları ile ek olarak ilgi göreceğe benziyor. Brembo ile ortak çalışma sonucu dizayn edilen yeni fren sistemi ise Mansory tasarımının teknik açıdan öne çıkan bir öğesi olarak gösteriliyor.

MANSORY tarafından dizayn edilen PU-RIM malzemesi ile oluşturulan gövde kiti sayesinde otomobil Dünya’nın en lüks caddelerinde bile kendine baktıracak kadar ilgi çekici olmuş. Bunun yanında son derece iyi ustalık ve bileşenlerin birbiri ile uyumu sayesinde yeni dizayn edilen apron tasarımı ve ön uç tasarımı da güzel bir armoni oluşturmuş.

Mansory yan kapı eşikleri tasarımı yanal modellemenin altını çizerken, otomobil hareket etmemiş halde iken bile otomobile görsel olarak üstün kontrol hissi veriyor. Bel Air aerodinamik paketi ise yeni arka uç ağırlık azatlımı prosesi ile sonlandırıldı.

22” ayna bazlı jantlar
MANSORY Bel Air dizaynın da tekerlek ve jant tasarımındaki zerafet ve sportif görünüş kesinlikle kayda değer bir yenilik olarak göze çarpıyor. Çift jant teli dizaynı ve tek parça ayna bazlı tekerlekler son derece hoş bir görüntüye sahip ve çok da iyi bir ustalık eseri.

Yeni jant tasarımı ile birlikte MANSORY görüntü dışında teknik olarak da ağırlığın diğer türlere göre azaltılmasını sağlamış oldu. Ağırlık azaltılması ile birlikte hızlanmanın yanı sıra durma zamanlarında da iyileşme gözlendi. Dunlop bu 22” alaşım tekerlekler için özel olarak Dunlop 22” 305/40 lastiklerini üretti.
MANSORY, Bel Air için Dünya’nın yüksek performans fren sistemleri üreticisi Brembo ile ortak çalışarak gerekli modifikasyonlar uyarınca yeni bir fren sistemi otomobile ekledi. 6 pistonlu yapısı ve 412 mm diskleri yanında arka disklerde 4 piston 380mm disklerin kullanılması ile son derece iyi yavaşlama ve pedal basıncı değerleri elde edilmiş.

MANSORY iç tasarımı ise sadece en sofistike materyallerin kullanılması ile elde edildi. Yumuşak tasarım deri ve lüks iç tasarım öğeleri ile güzel bir armoni sağlanmış. Bunun yanında iç tasarımda karbon ve ahşap malzemeler de kullanılmış. Gösterge paneli ve koltuklar da görsel açıdan standart tasarıma göre oldukça değiştirilmiş. Alüminyum pedallar, kapı eşiği tasarımı ve yeni ergonomik airbag direksiyon ile MANSORY Bel Air yeni iç dizaynını tamamlamış. Sonuç olarak önde de otursanız, arkada da otursanız yeni MANSORY Bel Air ile son derece keyifli ve konforlu yolculuklar sizi bekliyor.

Münih, Almanya ‘da casus fotoğrafçılar, Rolls Royce ‘un “bebek” modeli Rolls Royce RR4 ‘ü fotoğrafladılar. Firma içinde RR4 kod adıyla bilinen bu model, Rolls Royce ‘un en lüks modeli Phantom ve BMW 7 Serisi arasında konumlandırılacağa benziyor. Ayrıca Amerika satış fiyatının $250000 ila $280000 arası olmasıda bunu doğruluyor. Özellikle Phantom’un $340000 dolar baz fiyatından belli bir miktar altında.

BMW 7 serisiyle bazı unsurları benzesede, RR4 aslında daha uzun, daha geniş ve daha yüksek. Pazarda rakipleri arasında Bentley Continental Flying Spur ‘u gösterebiliriz. Rolls Royce motor bilgilerini daha açıklamasa bile tahminimiz, Phantom ‘un 453 beygirlik 6.75 litrelik V12 motorunun gücü azaltılmış versiyonu, BMW X6 ‘da bulunan 407 beygirlik 4.4 litrelik twin turbo motoru yada BMW 7.60 modelinde sunulan 441 beygirlik 6.0 litrelik V12 motorunu kullanacağı yönünde. Aracın 2009 yılında görücüye çıkması bekleniyor.