BMW, yeni 3-Serisi’nde görüntüden çok tekniğe oynamış

BMW, orta sınıftaki başarılı temsilcisi 3-Serisi’nde bazı değişiklikler gerçekleştirdi. Dış görünümünde minimal müdahalelere maruz kalan 3-Serisi’nde, en büyük değişiklik yenilenen iDrive ve dizel motor seçeneklerinde kendini gösteriyor. Ön tarafta şişkin bir tampon tasarımı ve yeniden şekillendirilen motor kaputu dikkat çekiyor. Farlar ve stop lambaları da makyajla birlikte değişen parçalar arasına girdi. BMW’nin tasarım patronu Adrian van Hooydonk’a göre gövdede yapılan bütün bu değişiklikler otomobilin genişliğini vurgulamayı hedefliyor.

330d için yeni geliştirilen sıralı 6 silindirli dizel motor, alüminyum yapısı, üçüncü nesil piezo enjektör sistemi ve common rail enjeksiyonuyla birlikte, türbin geometrili turbo kullanıyor.

Maksimum 245 bg güç ve 520 Nm tork değerine sahip yeni 330d’nin en önemli özelliklerinden biri de 2014 yılında yürürlüğe girecek olan Euro6 normlarını karşılayabiliyor olması.

Yeni 3-Serisi’nde mekanik anlamda da değişimler söz konusu. BMW’nin M3’le birlikte duyurduğu yedi ileri oranlı ve çift debriyajlı şanzıman, 335i’nin coupe ve convertible versiyonlarında opsiyon olarak satın alınabilecek. Bu şanzıman BMW’nin 0’dan 100 km/s’ye 0.1 sn daha hızlı çıkmasını sağlıyor. Süspansiyon ve fren sisteminde değişikliğe gidilmeyen yeni 3-Serisi’nde, altı silindirli modellerin iz açıklığı bundan böyle 24 mm daha geniş.

Yeni nesil iDrive sisteminde fazla kafa karıştırmayan bir arayüz tercih edilmiş. Seçimleri belirleyen dört farklı düğme sayesinde kullanılan sisteme, yeni ve daha büyük renkli bir ekran eşlik ediyor. Yeni 3-Serisi, tıpkı 7-Serisi’nde olduğu gibi BMW’nin yeni ConnectedDrive teknolojisinden yararlanabiliyor ve bu sayede otomobilin içinde internete bağlanmak mümkün. Makyajlı 3-Serisi için çok fazla beklemek zorunda kalmayacağız.