BMW, yeni Z4′ünü erkenden tanıtarak bize yılbaşı hediyesini erken verdi. Ekonomik krize rağmen Alman marka, başarılı roadster serisini üretmeye devam edecek.

Gamın tepesinde daha önce 135i ve 335i’de oldukça başarılı olmuş 306 hp ve 400 Nm’lik çift-turbo 3.0-litre motora sahip sDrive35i bulunuyor. 0-100 km/s hızlanmasını 5.2 sn’de tamamlayan araç istenirse çift debriyajlı 7-ileri DCT şanzımanla alınıp bu süresi 0.1 sn aşağı çekilebiliyor. DCT yalnızca sDrive35i’de sunuluyor.

Giriş seviyesi Z4′ü 204 hp ve 250 Nm üreten 2.5-litrelik atmosferik motorun kullanıldığı sDrive23i oluşturuyor. 0-100 km/s süresi 6.6 sn sürüyor ve DCT yerine 6-ileri Sport Automatic adlı bir otomatik şanzımanın sunulduğu sDrive23i’nin 0-100 km/s süresi bu seçenekle 7.3 sn’ye çıkıyor.

Son seçenekse 258 hp ve 310 Nm’ye (bu tork değeri yalnızca 2300 d/d’da kullanıma hazır!) sahip 3-litrelik atmosferik motorun kullanıldığı sDrive30i. Bu model 0′dan 100 km/s’e manuel şanzımanla 5.8 sn’de, 6-ileri Sport Automatic ileyse 6.1 sn’de çıkıyor.

Tüm motor seçenekleri gelecek EU5 emisyon normlarına uyum sağlıyor.

2010 model BMW Z4′te daha önce bir Z’te görmediğimiz metal açılır tavanla karşılaşıyoruz. 20 sn’de açılan/kapanan tavan kumaş olanından çok daha ağır, dolayısıyla bunun performansa muhakkak olumsuz etkisi olacaktır.

Bu etkiyi bertaraf etmek için Baveryalı otomobil üreticisi Z4′te bir dizi yeni teknoloji sunuyor. İlki Adaptive M Suspension sistemi. Bu sistemle sertlik üç farklı modda ayarlanabilirken sürüş yüksekliği de 10 mm’ye kadar yükseltilebiliyor ya da alçaltılabiliyor. Buna ilaveten Drive Dynamic Control işlevi dinamik olarak direksiyon ve gaz pedalı tepkilerini değiştiriyor.

Yeni Z4′ün dünya prömiyeri önümüzdeki ay Detroit Oto Şov’da gerçekleşecek.