Karakter:
BMW 1 Serisi Coupe temel alınarak sadece elektrikle çalışan bir modelin konsept çalışması. BMW Concept ActiveE, BMW Group’un i projesi dahilinde elektronik mobilite ile ilgili araştırma ve geliştirme faaliyetlerinin istikrarlı bir şekilde devam ettiğini simgeler.
BMW, stilinde CO2′siz mobiliteyi gerçeğe dönüştüren bir konsept sunuluyor.

BMW Concept ActiveE, BMW Group’un MINI E’den sonra i projesi dahilinde geliştirilecek olan ikinci aracıdır. MINI E pilot projesinin başarılı lansmanının ardından BMW Group kişisel ve kurumsal kullanıcılar için bir başka elektrikli otomobilin alan testini geliştirdiğini duyuruyor. Amaç, BMW otomobillerine özgü sürüş keyfini sunan bir otomobilde gündelik amaçlar için elektrikli tahrik kullanımının test edilmesidir.

BMW Concept ActiveE’nin belli özellikleri arasında BMW’nin ayırt edici özelliği olan arkadan itişli, dinamik hızlanma manevraları için güçlü bir tahrik sistemi ve aracın kentsel mobilitenin ötesinde amaçlar için kullanılmasını sağlayacak yüksek verim düzeyi bulunmakta.

Otomobil konsepti, ayrıca uygulamada büyük öneme sahip çok sayıda fonksiyon içerir. Tahrik elemanlarının akıllı düzeni, dört tam boy koltuk ve yaklaşık 200 litre (7 ayak küp) hacimli bir bagaj bölmesi temin etmeyi mümkün kılar.

CO2′siz mobilite elde etme yolunda BMW Group, BMW EfficientDynamics’in ek dayanak noktası olarak elektrikli tahriki geliştirmeye devam ediyor. Elektrikli tahrik, sadece yanmalı motora sahip tüm modellerin devam eden optimizasyon çalışmalarının, BMW ActiveHybrid teknolojisinin seri üretim otomobillerde ve hidrojen yakıtlı motor teknolojisinin gündelik kullanıma uygunluğunun bir kanıtı olarak BMW Hydrogen 7 ile pazara sunulmasının yanında kalıcı bir bireysel mobilite biçimi için bir ek seçenek sağlar.

Teknoloji:
BMW Concept ActiveE, bu otomobil için özel olarak geliştirilen yeni bir senkronize elektrikli motorla tahrik edilir. Maksimum gücü 125 kW/170 bg’dir; 250 Nm / 184 lb-ft’lik maksimum tork, elektrikli motorlar için normal bir şekilde duruştan itibaren kullanılmaya başlar ve son derece yüksek şarj kapasitesi tüketilene kadar kullanılmaya devam eder.

Elektrik enerjisi ilk kez BMW ve işbirliği ortağı SB LiMotive tarafından BMW Concept ActiveE için özel olarak geliştirilen lityum iyon akü paketinde depolandı. Yeni bir dengeli sıcaklık ayarı fonksiyonu akü paketinin verimini en üst seviyeye çıkarır.

Ağırlığı düşürülmüş yapı tarzı ve tüm parçaların paketlere uyarlanmış düzeni BMW Concept ActiveE’de kullanılan tahrik teknolojisinin diğer özellikleridir. Elektrikli motor tamamen arka aksa birleştirilmiştir; güç elektroniği motorun üzerine yerleştirilmiştir. Yanmalı motor tahrikli otomobillerde geleneksel tahrik ünitesi ve yakıt deposuyla doldurulan alan enerji depolama için kullanılır. Yaklaşık 1,800 kilogram / 3900 lbs’lik ağırlık (DIN’e göre yüksüz ağırlık), düşük ağırlık merkezi ve BMW’ye özgü alçak aks yükü dağılımıyla otomobil, BMW stilinde dinamik sürüş özellikleri ve çevik yol tutuşu sağlamak için ihtiyaç duyduğu her şeye sahip.

Tahmin edilen sürüş performansı değerleri: 4,5 saniyeden daha az zamanda 0′dan 60 km/saate (37mil/s) hızlanma, 9 saniyeden daha az zamanda 0′dan 100 km/saate (62mil/s) hızlanma, azami hız: yakl. 145 km/saat
(90 mil/s, elektronik olarak sınırlandırılır). MINI E’de olduğu gibi, koşullara bağlı olarak gerçek dünyada tek şarjla yaklaşık 160 km / 100 mil yol kat etmesi bekleniyor (FTP72 kat edilen dairesel yol simülasyonda 240 km / 150 mil olarak hesaplandı).

Esnek şarj etme teknolojisi, lityum iyon akü paketinin kamuya açık şarj istasyonlarında veya özel bir duvar şarj cihazıyla şarj edilmesine imkan sağlar. Akü paketi, Avrupa şebekesinde yüksek akımlı elektrik prizleriyle (50 amper) 3 saat kadar kısa bir sürede şarj olur. Kuzey Amerika’da ev tipi bir yüksek akımlı duvar şarj yuvası (32 amper) kullanıldığında şarj süresi yaklaşık 4,5 saattir.

BMW Concept ActiveE’de kullanılan tahrik elemanları i projesi dahilinde geliştirildi. Bu, bir büyükşehir aracı seri üretimi geliştirmesi gerekliliklerinden türemiştir.

BMW Concept ActiveE’de, sadece elektrikli bir otomobilde kullanılmak üzere tasarlanan yeni BMW ConnectedDrive hizmetleri sunulur. Buna, akünün şarj durumunu kontrol etmek, kamuya açık şarj istasyonlarını aramak ve ilave kalorifer ve klima fonksiyonları için cep telefonu kullanılmasına imkan sağlayan uzaktan kumanda edilen fonksiyonlar dahildir.

Tasarım:
BMW Concept ActiveE, BMW 1 Serisi Coupé’yi baz alır.
Konsept, 1 Serisi’nin ayırt edici özelliği olan çevikliğe yeni bir yorum getiriyor. İlk defa CO2′siz mobilite ve BMW’ye özgü sürüş keyfi, elektrikli bir otomobil konseptinde içinde bulunan dört kişi için bir araya getirildi.

Liquid White metalik gövde rengi, motor kapağı, kapılar, tavan ve bagaj bölmesi kapağı üzerinde bulunan baskılı devrelerden oluşan Electric Blue rengindeki grafik elemanları ile kapılar ve yan panellerde bulunan “ActiveE”, “eDrive” ve “EfficientDynamics” yazıları sayesinde BMW 1 Serisi Coupé seri üretim modeli ile arasında açıkça görülen farklar bulunur. Özel hafif alaşımlı jantlar, egzoz sisteminin bulunmayışı ve tavan kanadı ve şarj bağlantısı gibi mavi aydınlatılmış elemanlar, elektrikle çalışan bu konsept otomobilinin özel karakterini öne çıkarır.

BMW Concept ActiveE’nin iç mekanında üzerinde kabartmalı grafik elemanları bulunan özel deri koltuklar, maviyle vurgulanmış dikişler ve Liquid White renginde iç şeritlerle arka kanat üç boyutlu grafikleri bulunur. Gösterge paneli ve merkezi ekran, elektrikli tahrike özgü ekran öğelerini içerecek şekilde geliştirildi. BMW ConnectedDrive’ın yenilikçi uzaktan kumandalı fonksiyonlarının kullanılması, otomobilin infotainment sistemine entegre edilen smartphone bağlantısı örneğiyle gösterilir.